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車內(nèi)甲醛污染示意圖

隨著科技的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)取代了傳統(tǒng)的人力、馬車成為了當(dāng)今社會的主要交通工具，并且普及到大多的家庭中。

然而汽車的增多，也造成了現(xiàn)在環(huán)境質(zhì)量下降，霧霾多發(fā)危急人類生命。但是這只是表面現(xiàn)象。真正的致命殺手卻被許多人忽視。

它就是車內(nèi)污染！

獲悉某專業(yè)網(wǎng)站近日發(fā)布“健康汽車”檢測報告顯示，有11款被檢測車型內(nèi)飾中的致癌物多環(huán)芳烴含量超標(biāo)。深圳消委會也曾參考《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》對車內(nèi)空氣的檢測試驗結(jié)果顯示，83.3%的送檢車輛車內(nèi)質(zhì)量不合格。

中國科學(xué)院所屬中科理化環(huán)境分析研究中心的檢測結(jié)果顯示，車內(nèi)空氣中所含的可揮發(fā)性有機化合物比室內(nèi)平均超標(biāo)30%，菌落總數(shù)平均超標(biāo)77.65%；上海市環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會的檢測數(shù)據(jù)顯示，近七成車輛車內(nèi)空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

車內(nèi)污染示意圖

來源

車內(nèi)空氣污染主要來自于五方面：一是汽車自身，車輛生產(chǎn)時使用的大量塑料制品和黏合劑釋放出有害氣體；二是車內(nèi)的裝飾材料，這些東西如果質(zhì)量不過關(guān)，同樣會增加車內(nèi)甲醛、苯等氣體的釋放，形成刺鼻的味道。三是霉菌異味。四是發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的一氧化碳和二氧化碳。五是車內(nèi)雜物長時間不加清理也會散發(fā)出難聞的異味。

危害

有毒材料和配件在狹小密閉的車廂長時間揮發(fā)，輕則造成頭暈、惡心、過敏、氣喘等，重則引發(fā)機體免疫水平失調(diào)，影響中樞神經(jīng)系統(tǒng)及消化系統(tǒng)功能，損傷肝臟和造血系統(tǒng)，引發(fā)白血病等疾病。而汽車保有量的持續(xù)增加，意味著有越來越多的人將會待在車內(nèi)。

車內(nèi)污染現(xiàn)狀

車內(nèi)空氣污染在我國并沒有受到該有的重視。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國汽車空氣污染遲遲難以得到重視，跟國內(nèi)汽車消費文化還不成熟有很大關(guān)系。國內(nèi)消費者往往更加重視產(chǎn)品配置和價格，因而忽略了車內(nèi)空氣質(zhì)量這些“細(xì)節(jié)”。從廠家來說，沒有嚴(yán)格法規(guī)的約束，自然不會給予更多重視。更為關(guān)鍵的是，到目前為止，國內(nèi)缺乏權(quán)威的檢測機構(gòu)，無法給出合法的鑒定結(jié)果。

反觀歐美法等國，在改善車內(nèi)空氣質(zhì)量方面，更加注重從源頭把關(guān)，對內(nèi)飾材料有嚴(yán)格強制標(biāo)準(zhǔn)，且要求汽車生產(chǎn)商使用無污染的水性漆和相對環(huán)保的膠粘劑。而且歐盟許多國家也早已出臺關(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

上海甲醛治理公司【格瑞戴西】提醒，車內(nèi)污染具有來源廣、危害大、關(guān)注低的特點。但是健康是自己的，我們不能因為當(dāng)前大環(huán)境不重視車內(nèi)污染，就無視車內(nèi)污染會產(chǎn)生的危害。